【规划】山西科技创新城的“硅谷”之路

通通按

山西科技创新城的提出也有好些日子了，初期规划也在小店通上面介绍过，日前省住建厅公示的山西科技创新城起步区控制性详细规划及核心区专项规划草案其实仍然停留在规划当中（比如连接小店清徐文水的轻轨），更多的还要脚踏实地的建设与发展，故而通通只是摘选部分内容，如果有朋友们想了解更多，会稍后发布更详细图文。

　　起步区

　　西区主打科研、居住功能东区还有康体休闲功能

山西科技创新城起步区分为西区与东区，分别位于规划I号科技生活园和V号科技生活园区以及中心区东部。其中，西区规划面积为2.06平方公里。东区规划面积3.30平方公里。起步区用地主要包括科研用地、居住用地、商业商务用地及中小学、市政等配套建设用地；将被重点打造成为拥有科技绿芯、科技环廊、科技绿轴的大型城市公园。

西区以科研、居住功能为主，沿科技创新绿轴和智慧生活绿轴布置一定量的商业商务用地；东区则以科研、商业、康体休闲功能为主。科研功能分布于V号科技生活园区中，商业、康体休闲区位于中心区东部，结合科技绿心公园建设科技城商业中心、康体休闲中心。

在道路交通方面，西区道路系统将形成“两横一纵”主干路，“两横一纵”次干路及环形支路，与区域交通顺畅衔接，并形成相对完整的交通体系。东区形成“两横两纵”次干路及科技园区、中心区东区支路系统。同时，建设串联邻里单元的慢行绿道系统，发展公共自行车租赁服务系统，实现西区和东区园区内部人车分流和邻里单元内部完全慢行化。

　　核心区

　　到2030年居住人口将达20万地铁、轻轨和有轨电车全上阵

山西科技创新城核心区位于武宿机场以南，规划区域由武洛街、马练营路、迎宾西街、大西客运专线和太中银铁路围合，用地面积20平方公里。根据规划，至2030年，核心区居住人口将达20万。
根据规划，核心区可通过区域内规划的快速路和主干路与高速公路、国省道及城市快速路实现快速、顺畅的衔接。规划建设太原—清徐—文水—汾阳—吕梁城际铁路，提高科技城对都市圈南部产业带的辐射能力。通过综合通道—太榆路、马练营路—龙城大街快速到达武宿国际机场。

与此同时，形成“一横一纵”快速路格局，“一横”为化章街，“一纵”为综合通道。规划东西向主干路3条，分别是武洛街、化章街和迎宾西街；南北向主干路3条，分别是马练营路、机场东路和综合通道；东西向次干路5条，分别是正阳街、化章北街、化章南街、使赵街和河东街；南北向次干路6条，分别是西温庄西路、西温庄路、武宿中路、东环西路、学院路和学院东路。

值得一提的是，核心区内还将形成“区域轨道线路+区内轨道线路”的轨道交通布局结构，包括地铁、轻轨和有轨电车三种制式。其中区域轨道线路包括地铁9号线、轻轨8号线和有轨电车1号线，区内轨道线路包括有轨电车2号线和2号线支线。建成后，规划预期将在核心区内扩展公共交通一卡通功能，最终可实现公共自行车、地铁、轻轨、有轨电车、出租车、常规公交等多种交通方式一卡式结算。

　　配套设施

　　人均公园绿地16.28平方米设置公共停车位5700个

据了解，山西科技创新城核心区规划公园绿地总面积达325.57公顷，人均公园绿地面积为16.28平方米，达到国家生态园林城市对人均公园绿地的要求。其中，规划沿快速路、轻轨、铁路防护绿地共110.00公顷。新建居住区绿地率将不低于35%，城市道路绿化普及率、达标率将达100%。同时，在500米服务半径内，布局多处邻里单元公园，满足科创城核心区居民日常休闲需求。
同时，核心区还将配套设置公共停车位5700个，其中路外公共停车位4300个。规划公共厕所80座，设置密度达到4座/平方千米，其中约20%将为公共服务设施和商业设施对外开放的公厕。